شروين المهرة: ترجمة خاصة
وفقاً لتقرير نشرته مجلة BW الهندية وترجمه محرر “شروين المهرة” من المتوقع أن ينمو إنتاج شحنات الفحم في الموانئ الهندية بمعدل نمو سنوي مركب يتراوح بين 3% إلى 4% من السنة المالية 2024 إلى 2026، على الرغم من التوقعات بانخفاض واردات الفحم بنسبة 2% إلى 3%، حسب ما توقعت وكالة التصنيف في تقريرها الأخير
وأشار التقرير إلى أن حصة البضائع الساحلية من المتوقع أن ترتفع من 33% في السنة المالية 2024 إلى 42% بحلول السنة المالية 2026.
وتُعزى هذه الزيادة إلى القدرات المضافة والفوائد التآزرية التي توفرها الحركة الساحلية للفحم على طول الساحل الشرقي، والتي ستكون من العوامل الرئيسية لدفع عجلة النمو.
وعلى الرغم من أن أزمة البحر الأحمر قد أدت إلى زيادة مدة الرحلات البحرية بمقدار 15 إلى 20 يومًا وارتفاع تكاليف الشحن، إلا أن الخطوط الملاحية المنتظمة أظهرت استعدادًا لتوسيع سعة الحاويات، وذلك بسبب الربحية الصحية التي تحققها من خلال استئجار سفن إضافية وتسريع تجديد الأسطول، مما يُنذر بتخفيف أوقات العبور المتزايدة.
ومن المتوقع أن يؤثر ذلك بشكل أساسي على الحبوب الغذائية والمواد القابلة للتلف، بالإضافة إلى البضائع الحساسة للشحن أو ذات القيمة المنخفضة، والتي تشكل ما بين 10% إلى 15% من إجمالي أحجام الحاويات.
ويتوقع التقرير أن يصل حجم الحاويات إلى 342 مليون طن متري في السنة المالية 2025، مع الأخذ في الاعتبار المخاطر المحتملة لأزمة طويلة الأمد في البحر الأحمر.
وشدد التقرير على ضرورة مراقبة التغيرات الكبيرة في أسعار الإيجار التي قد تؤثر على أحجام البضائع وإضافة السفن من قبل خطوط الشحن.
وأشار التقرير إلى أن النفط الخام والفحم والحاويات تشكل ما بين 74% إلى 75% من إجمالي حجم البضائع المناولة في الموانئ، مع معدل نمو سنوي مركب معتدل للنفط الخام بنسبة 4%، في حين شهدت أحجام الفحم والحاويات نموًا جيدًا بنسبة 13% و9% على التوالي خلال السنوات الثلاث الماضية.
ومن المتوقع أيضًا أن تزيد الإنتاجية الساحلية من 60 مليون طن متري في السنة المالية 2021 إلى 131 مليون طن متري في السنة المالية 2024، مما يعكس معدل نمو سنوي مركب صحي يبلغ حوالي 30%.
وأوضح التقرير أن زيادة حركة البضائع على الساحل الشرقي والأحجام الإجمالية في موانئ باراديب وجانجا فارام وكريشنا با تمام ودامرا وجوبالبور ساهمت في هذا النمو.
ويُذكر أن القطاع البحري في الهند يضم 12 ميناء رئيسيًا وأكثر من 200 ميناء غير رئيسي على طول ساحل يمتد لـ 7500 كيلومتر. وقد شهدت السنة المالية 2024 نموًا في إنتاج البضائع بالموانئ الهندية بنسبة 7% تقريبًا، حيث بلغ الإنتاج 1539 مليون طن متري، مما يمثل أعلى مستوى على الإطلاقمقارنة بالعام السابق.
