وأشار المسؤول الأمريكي إلى أن تقنيات الصواريخ التي يستخدمها الحوثيون متقدمة إلى درجة أن “الدول المتقدمة” هي الوحيدة التي تمتلك مثلها، مؤكدًا أن “ما شاهده في الأشهر الستة الماضية من أعمال نفذها الحوثيون قد أذهله”.

وتابع لابلانت قائلاً: “إذا أصاب صاروخ باليستي سفينة قتالية، فهذا سيكون يومًا سيئًا للغاية، لذلك علينا أن نكون حذرين من البحر الأحمر”. وأكد أن الحوثيين قادرون على إنتاج صواريخ باليستية باستخدام تقنيات متطورة، وهو ما يجعلهم أكثر تهديدًا في البحر الأحمر.

وفي سياق متصل، أكد القائد السابق للقيادة المركزية الأمريكية في تصريحات لموقع “ميدل إيست آي” البريطاني أن الحوثيين “انتصروا” وأصبحوا يسيطرون على باب المندب، مشيرًا إلى أن الولايات المتحدة فشلت في مهمتها. كما أضاف: “عاجلاً أم آجلاً، سيحالفهم الحظ ويقتلون أفراد الخدمة الأمريكية”.

ظهرت المقالة مسؤول أمريكي: قوات الحوثيين أصبحت “مخيفة” بقدراتها العسكرية المذهلة أولاً على شروين المهرة.

خلال استقباله سكرتير عام المنظمة البحرية الدولية، أرسينيو دومينغيز، أشار عبد العاطي إلى أن هذه الهجمات تسببت في خسائر اقتصادية لمصر تقدر بنحو 6 مليارات دولار أميركي، نتيجة لتراجع عوائد قناة السويس.

ومنذ مطلع العام الجاري 2024، تواصل الولايات المتحدة الأميركية وبريطانيا غاراتها على مواقع تحت سيطرة الحوثيين في اليمن، ردا على هجمات الجماعة التي تشنها في البحر الأحمر وخليج عدن.

ومنذ نوفمبر 2023، باشرت جماعة الحوثي استهداف سفن قالت إنها مرتبطة بإسرائيل في البحر الأحمر، مشيرة إلى أن هجماتها تأتي تضامنا مع غزة.

ووسعت الجماعة هجماتها باستهداف سفن أميركية وبريطانية بعد بدء الدولتين تنفيذ غارات في اليمن.

ظهرت المقالة مصر تكشف عن خسائر بقيمة 6 مليارات دولار بسبب هجمات الحوثيين على السفن التجارية أولاً على شروين المهرة.

ويعتبر هذا المضيق، الذي يقع عند المدخل الجنوبي للبحر الأحمر، نقطة اختناق حيوية في تجارة الطاقة العالمية، وأي اضطرابات فيه يمكن أن تؤدي إلى تأخيرات ملحوظة في سلاسل التوريد وارتفاع تكاليف الشحن.

وتشهد المنطقة توترات متزايدة منذ بداية العام، حيث تراجع حجم الحركة البحرية في البحر الأحمر نتيجة سلسلة الهجمات التي تشنها جماعة الحوثي على السفن التجارية منذ نوفمبر 2023. وقد أدى ذلك إلى أن العديد من شركات الشحن قررت تجنب المرور عبر باب المندب، متخذة الطريق الأطول والأكثر تكلفة حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي لأفريقيا.

ونتيجة لهذه التطورات، انخفض متوسط تدفقات النفط عبر البحر الأحمر من 8.7 مليون برميل يومياً في عام 2023 إلى 4.0 مليون برميل يومياً فقط في 2024.

في المقابل، ارتفعت شحنات النفط التي تمر حول رأس الرجاء الصالح إلى 9.2 مليون برميل يومياً في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024، مقارنة بـ 6.0 مليون برميل يومياً في 2023. هذا التحول يزيد من الضغوط على أسواق الطاقة العالمية، خاصةً مع اعتماد أوروبا والمناطق الأخرى بشكل كبير على هذه الطرق البحرية لتلبية احتياجاتها من الطاقة.

كما قدرت شركة ترافجورا، إحدى أكبر شركات تجارة النفط المستقلة في العالم، في أغسطس/آب، أن الناقلات ستحتاج إلى 200 ألف برميل إضافية يومياً من وقود النفط بسبب هذا التحويل، مما يمثل زيادة بنسبة 4.5% في الانبعاثات السنوية الناتجة عن ناقلات النفط.

تعتبر نقاط الاختناق مثل باب المندب وقناة السويس حيوية لضمان تدفق النفط والغاز الطبيعي من الخليج الفارسي إلى الأسواق العالمية. وأي تعطيل لهذه الطرق البحرية الضيقة، حتى لفترات قصيرة، قد يؤدي إلى تأثيرات متتالية على العرض، وزيادة التكاليف، وربما زعزعة استقرار الأسعار في الأسواق العالمية.

ظهرت المقالة انخفاض حاد في تدفقات النفط عبر مضيق باب المندب في 2024 بسبب التوترات الإقليمية أولاً على شروين المهرة.

وتوقع المركز أن تكون الرياح نشطة إلى قوية على جنوب الساحل الغربي ومدخل باب المندب تتراوح سرعتها بين 16 و 26 عقدة، مع هبات تصل إلى 36 عقدة.

ونصح المركز الصيادين ومرتادي البحر بتوخي الحذر خلال 24 ساعة القادمة، ومتابعة نشرات الطقس بانتظام، وتجنب ركوب البحر في حال وجود تحذيرات من اضطراب البحر أو ارتفاع الموج.

وكانت رياح شديدة قد تسببت في غرق عدد من قوارب الصيد في مديرية الخوخة الساحلية جنوب الحديدة يوم أمس الخميس.

ظهرت المقالة تحذير من اضطراب البحر جنوب البحر الأحمر ومدخل باب المندب أولاً على شروين المهرة.

وقال المُلاك والمدير في بيان إن سفينة حربية هندية نقلت جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 20 وثلاثة حراس مسلحين إلى مستشفى في جيبوتي بمنطقة القرن الأفريقي.

وأوضح الملاك والمديرون أن اثنين من القتلى فيليبينيان والثالث فيتنامي، معبرين عن تعازيهم لأسرهم، كما أصيب فيليبينيان آخران بجراح خطرة.

وأظهرت صور نشرتها البحرية الهندية طائرة هليكوبتر تنتشل أفراد الطاقم من قارب نجاة صغير وسط أمواج متلاطمة وتأخذهم إلى سفينة للبحرية.

وظهر بعض الجرحى في قاع قارب نجاة تابع للبحرية، إذ جرى إرسالهم لإسعافهم، ونقلوا على محفات للسفينة وظهروا لاحقاً والضمادات تغطي أطرافهم أثناء إجلائهم إلى مستشفى جيبوتي.

وطالب الأمين العام للاتحاد الدولي لعمال النقل ستيفن كوتون، وهو اتحاد يقود النقابات المنتسبة ومعترف به على أنه السلطة القائدة للنقل في العالم، بتوفير حماية أفضل.

وقال كوتون، “لا توجد منطقة توزيع تستحق فقدان حياة البحارة، وندعو الصناعة إلى تحويل مسار السفن للإبحار من طريق رأس الرجاء الصالح حتى يصبح العبور الآمن في البحر الأحمر مضموناً”.

وتمر نحو 23 ألف سفينة سنوياً عبر مضيق باب المندب الضيق الذي يربط البحر الأحمر وخليج عدن بقناة السويس، وهو ما يمثل نحو 12 في المئة م

ن التجارة العالمية.

ظهرت المقالة إجلاء طاقم السفينة المستهدفة بصاروخ “الحوثي” في البحر الأحمر أولاً على شروين المهرة.

وتهدف هذه المهمات إلى حماية السفن التجارية الإيرانية في المحيط الهندي والبحر الأحمر، ومرافقة السفن التجارية وناقلات النفط في مضيق باب المندب والبحر الأحمر، والمشاركة في مهام التدريب والاستخبارات في شرق المحيط الهندي، والمشاركة في المناورات البحرية في بحر عمان، وضمان أمن وسلامة الشحن في بحر قزوين.

وأوضح الأدميرال إيراني أن أسطولًا صغيرًا يتواجد في مضيق باب المندب والبحر الأحمر لمرافقة السفن التجارية وناقلات النفط، بينما يتواجد أسطول للتدريب والاستخبارات في شرق المحيط الهندي، وآخر في بحر عمان.

وأشار إلى مشاركة أسطول رابع في المناورات البحرية الهندية، مؤكدًا على دور مدمرة دنا في تمثيل إيران في هذه المهمات.

وشدد إيراني على مسؤولية البحرية الإيرانية في ضمان أمن وسلامة الشحن في بحر قزوين، من خلال الدوريات التي تقوم بها في المنطقة المحددة.

ظهرت المقالة تشمل باب المندب والبحر الأحمر… إيران تعلن عن انتشار 4 أساطيل بحرية في المياه الدولية أولاً على شروين المهرة.

وقال أمبري في مذكرة إن السفينة روبيمار، التي تم التخلي عنها في جنوب البحر الأحمر بعد أن استهدفها الحوثيون اليمنيون في 18 فبراير شباط، كانت على بعد حوالي 16 ميلا بحريا غرب المخا اليمنية وقت وقوع الحادث الثاني.

(رويترز)

ظهرت المقالة أمبري تتلقى تقارير عن حادث آخر يتعلق بسفينة الشحن روبيمار أولاً على شروين المهرة.