وقال موقع The Maritime Executive المختص بالشؤون البحرية، إنه مع تزايد خطر تصعيد الصراع في اليمن والقنوات المحيطة به، بدأت إسرائيل في توسيع نطاق هجماتها على الحوثيين لتشمل الموانئ وسلاسل الإمداد الممتدة إلى إيران.

وبحسب الموقع حث بعض المعلقين على فرض حصار كامل على اليمن الخاضع لسيطرة الحوثيين، مع حظر جميع حركة المرور البحرية والجوية بين إيران واليمن.

وأضاف: كما اقترح آخرون في إسرائيل أن الأهداف المرتبطة داخل إيران يجب أن تؤخذ في الاعتبار أيضًا في نطاق الهجمات.

ويرى أنه إذا أراد المرء أن يستجيب بسرعة لأهداف حوثية، مثل شن هجوم على سفينة تجارية، فإنه يحتاج في الوقت الحاضر عموماً إلى حراسة بحرية قريبة أو حاملة طائرات.

وتابع أنه ومع ذلك، فإن معظم خصوم الحوثيين يحتاجون إلى إطلاق هجماتهم من مطارات تبعد آلاف الكيلومترات، مما يمثل تحديات في مجال الاستخبارات والاستهداف والتزود بالوقود ويجعل من المستحيل الاستجابة السريعة لموقف تكتيكي متطور.

ويقول تقرير الموقع إنه وفي هذا السياق، يكتسب مطار على جزيرة عبد الكوري اليمنية ـ بجوار قناة جاردافوي ـ أهمية استراتيجية أعظم. ذلك أن الطائرات التي تنطلق من عبد الكوري سوف تهيمن على قنوات الشحن عبر خليج عدن إلى مضيق باب المندب، وقد تحافظ على وجود مستمر أو على قدرة على الاستجابة السريعة لتنفيذ مهام تكتيكية رداً على التهديدات العابرة للشحن التجاري.

ويرى أن أعمال تشييد مطار عبد الكوري بدأت في عام 2021، لكنها كانت بطيئة. فلم يكن هناك أي تقدم ملحوظ لعدة أشهر. ولكن في الأسابيع الأخيرة، تسارعت وتيرة العمل.

وبحلول 23 ديسمبر/كانون الأول، اكتمل 1800 متر من المدرج، وتم طلاؤه بعلامات المسافة ومفاتيح البيانو في الطرف الجنوبي. كما تم تعبيد ساحة المطار – على الرغم من أنها ربما تكون كبيرة بما يكفي فقط لاستدارة الطائرات الزائرة.

ويفيد: من الغريب أنه حتى يوم 28 ديسمبر/كانون الأول، كانت هناك فجوة في المدرج عند نهايته الشمالية، وإذا تم ردمها فسوف يكتمل المدرج بطول 2400 متر.

وخلال الفترة الفاصلة بين اليومين الخمسة، تم رسم مفاتيح البيانو أيضًا على الطرف الشمالي البعيد للمدرج بالكامل، على الجانب البعيد من الفجوة.

ويشير التقرير إلى أنه عند الانتهاء من بنائه، من المتوقع أن يكون المدرج قوياً بما يكفي لدعم مجموعة كاملة من الطائرات الهجومية والاستطلاعية البحرية وطائرات النقل الثقيلة؛ كما تم تشغيل مصنع سحق على بعد ثلاثة أميال إلى الجنوب الغربي، مع شاحنات تنقل المواد الخام لبناء الأساسات الكافية لتحمل وزن الطائرات الكبيرة.

وأوضح أنه قد تم بناء ما يبدو أنه ثكنة عسكرية تضم عشرة منازل جديدة في خيصة صالح، على بعد أربعة أميال إلى الغرب من المطار، مع ظهور علامات الاستخدام الكثيف للطريق بينهما. ويبدو أن رصيفًا جديدًا قد تم بناؤه على الشاطئ في كيليميا، المواجه للجنوب وفي ظل حماية الجزيرة – وبالتالي فهو محمي بشكل أفضل من هجوم محتمل بطائرات بدون طيار من قبل الحوثيين مقارنة بالرصيف المعرض للعواصف والذي كان يستخدم سابقًا على الساحل الشمالي.

ويبدو أن هناك شكلاً من أشكال موقع المرافق على أعلى نقطة من تلة يبلغ ارتفاعها 100 متر إلى الغرب من الطرف الشمالي للمطار ومتاخمة له. ويطل موقع قمة التل على الساحل الشمالي، ويخدمه طريق مستخدم جيدًا، وقد تم احتلاله واستخدامه لمدة 15 عامًا على الأقل. والغرض من الموقع غير واضح، ولكن من الممكن أن يكون هوائيًا لاسلكيًا أو موقعًا لضخ المياه.

كما أنه سيكون في وضع جيد لتلبية احتياجات الاتصالات للمطار. وربما كان ذلك مرتبطًا بالشائعات المتداولة في الصحافة اليمنية حول أنه كان يعمل كمحطة لجمع المعلومات الاستخبارية، وقد جذب الموقع درجة غير عادية من الاهتمام بتصوير الأقمار الصناعية في أكتوبر.

وبالمعدل الذي يتقدم به العمل، يبدو أن المطار سيكون قادراً على استضافة عمليات بدائية في غضون أسابيع، وعند هذه النقطة قد يصبح من الواضح لمن ولأي غرض تم بناء هذا المطار الذي يهيمن على المداخل البحرية لخليج عدن.

وعلى أقل تقدير، يمكن أن يكون مفيداً كمطار تحويلي في حالات الطوارئ. وعلى غرار ملحمة دييغو جارسيا، فمن المرجح أن يكون قد تم بناؤه على حساب السكان المحليين وليس من أجل المنفعة الإنسانية لهم، إذا سُمح لأي منهم بالبقاء على الجزيرة بمجرد بدء عمليات الطيران.

ظهرت المقالة الإمارات تسارع لاستكمال بناء مطار في جزيرة سقطرى لتسهيل الهجمات الإسرائيلية على اليمن أولاً على شروين المهرة.

وأكد موقع صحيفة “جيروزليم بوست” الإسرائيلي في تحليل بعنوان “إسرائيل والإمارات تجهزان كابوسا لإيران والحوثيين على أعتابهما” أن دولة الإمارات تسعى منذ 2015 إلى السيطرة على أرخبيل سقطرى الخاضع للسيادة اليمنية.

وذكرت صحيفة الأخبار اللبنانية التابعة لحزب الله، صباح اليوم الاثنين، أن ذلك جزء من مشروع طويل الأمد ضمن تحالف تأسس بين الاحتلال الإسرائيلي وعدد من الدول العربية، وخاصة في الخليج، تحت مظلة أميركية.

قاعدة إسرائيلية في جزيرة “عبدالكوري”

وزعمت الصحيفة العبرية أنه بعد عملية 7 أكتوبر تزايدت الحاجة إلى إنشاء تحالف لحماية، لذلك قامت “تل أبيب” بمساعدة الإمارات، ببناء قاعدة عسكرية إسرائيلية على جزيرة عبد الكوري، ثاني أكبر جزيرة في الأرخبيل.

وأشارت إلى أنه في إطار هذا المشروع، التقى رئيس الأركان الإسرائيلي هيرتسي هاليفي مع قائد القيادة المركزية الأمريكية مايكل كوريل وقادة عسكريين من السعودية والبحرين ومصر والإمارات والأردن في البحرين في يونيو/حزيران الماضي.

وفي 9 سبتمبر/أيلول 2020، أكد موقع “إنتيليجنس أونلاين” الاستخباراتي الفرنسي وصول ضباط من الاستخبارات الإماراتية والإسرائيلية إلى الجزيرة نهاية أغسطس/آب 2020.

وأوضحت أن المجلس الانتقالي الجنوبي يتعرض لضغوط من الإمارات للموافقة على إنشاء قاعدة استخباراتية إماراتية إسرائيلية مشتركة.

وبحسب تقرير نشره المعهد الإيطالي للدراسات السياسية الدولية في نوفمبر/تشرين الثاني 2023، تضم جزيرة سقطرى قاعدة استخبارات إماراتية يمكن نشر أجهزة استشعار إسرائيلية الصنع فيها لتحديد مواقع الصواريخ والطائرات بدون طيار الإيرانية.

وقد يكون مشروع القاعدة العسكرية في جزيرة عبد الكوري جزءاً من تكامل استخباراتي عسكري يشمل قواعد إماراتية وغربية تطل على خليج عدن ومضيق باب المندب.

ووثقت صور الأقمار الصناعية أعمال بناء جديدة في الميناء، الذي كان يستخدم غالبا لتخزين الأسلحة والمعدات الإماراتية تحت إشرافها المباشر من عام 2017 إلى عام 2022.

“كما تستخدم القوات ميناء المخا في اليمن لنقل الإمدادات العسكرية إلى الميليشيات التي تدعمها على الساحل الغربي لليمن” كما أفادت الصحيفة العبرية.

وأشارت إلى أن أبوظبي “جندت 900 شاب من الجزيرة ونقلتهم إلى الإمارات، أما إسرائيل فليس لها وجود مباشر في أرخبيل سقطرى، لكن كل ما يحدث هناك يهدف إلى خدمة أمنها من خلال حليفتها الإمارات، مع توفير أغلب المعلومات الاستخباراتية لها”.

ظهرت المقالة تقرير حديث يكشف عن تحرك إماراتي إسرائيلي خطير في جزيرة سقطرى أولاً على شروين المهرة.

وقال موقع “سقطرى برس” المحلي إن مجموعة تضم 19 من الضباط الإماراتيين وصلت يوم أمس، إلى جزيرة عبدالكوري إحدى جزر أرخبيل سقطرى التي حولتها الإمارات إلى منطقة عسكرية مغلقة وتقوم ببناء قاعدة عسكرية ومطار عسكري وأبراج مراقبة واتصالات بإشراف خبراء بريطانيين وإسرائيليين.

وأوضحت المصادر أن الضباط الإماراتيين وصلوا على متن طائرة الخطوط الجوية العربية الإماراتية بصفة مدنية للتمويه، وفي الأسابيع الماضية أكدت المصادر وصول عدد من الضباط الإماراتيين والأجانب عبر طائرة إماراتية إلى جزيرة عبدالكوري.

ورجحت المصادر، أن التحركات الإماراتية والأجنبية المتسارعة في جزيرة عبدالكوري تأتي بالتزامن مع الاضطرابات العسكرية في البحر الأحمر وخليج عدن والتي شملت مؤخرا المحيط الهندي، وتهدف لوضع اللمسات الأخيرة لاستكمال التجهيزات في القاعدة العسكرية الإماراتية التي أقامتها القوات الإماراتية في الجزيرة دون علم أو موافقة الحكومة اليمنية.

ومنذ سيطرة الانتقالي المدعوم من أبو ظبي على سقطرى، والانقلاب على السلطات الشرعية، ومنع مؤسسات الدولة من ممارسة مهامها، تحولت المحافظة، إلى بؤرة للنشاط الإماراتي والأجنبي الهادف لعزل الأرخبيل عن محيطه اليمني وتحويله إلى بؤرة للقواعد العسكرية الأجنبية…

ظهرت المقالة تحركات إماراتية متسارعة في سقطرى… ما الذي يجري في جزيرة عبد الكوري؟ أولاً على شروين المهرة.

وتُرجح إيكاد أن هذه التطورات تهدف إلى تعزيز القدرات العسكرية للقاعدة، وجعلها قادرة على استقبال طائرات الشحن العسكري الأمريكية الأكبر، وقاذفات “B-1” الاستراتيجية.

وتزامنت هذه التطورات مع تطويرات في قواعد إماراتية أخرى بالمنطقة، نرجّح أنها لتسريع عملية الطوق الأمني لصد هجمات الحوثيين وردع التصعيدات الإيرانية المحتملة.

وتُشير إيكاد إلى أن هذه التطورات قد تكون جزءًا من تكامل عسكري استخباراتي، يشمل القواعد الإماراتية والغربية المطلة على خليج عدن وباب المندب، مثل قاعدة الريان وميون والمخا.

وتُؤكد إيكاد أن هذه التطورات تُثير تساؤلات حول الأهداف الحقيقية للقاعدة الإماراتية في جزيرة عبد الكوري، ودورها في الصراعات الإقليمية.

وجزيرة عبد الكوري جزءًا من أرخبيل سقطرى الذي سيطر عليه الاحتلال الإمارات عبر مليشيات الانتقالي في يونيو2020م، وتقع بين البحر العربي والمحيط الهندي، ولها أهمية استراتيجية كبيرة كونها تطل على السواحل الإفريقية ويمكن منها التحكم بخط الملاحة الدولية المؤدي إلى باب المندب

ظهرت المقالة تحقيق يكشف عن استحداثات عسكرية إماراتية لخدمة أجندة إسرائيلية في “سقطرى” أولاً على شروين المهرة.